استاندارد گروه دوچرخههای برقی پکن با عنوان «مشخصات فنی برای باتریهای لیتیوم-یونی برای دوچرخههای برقی» (که از این پس «مشخصات» نامیده میشود) اخیراً مورد بازنگری قرار گرفته و رسماً از ۱۹ ژوئن اجرا خواهد شد.
استاندارد گروهی تازه اصلاحشده، ایمنی محصول برجستهتری را ارائه میدهد که بر اساس رویه مدیریت ایمنی کیفیت دوچرخه برقی پکن، برای اولین بار شناسایی مشترک باتری و وسیله نقلیه و شناسایی (تکی) باتری، طب سوزنی، سوء استفاده از گرما، تخلیه بیش از حد، الزامات اتصال کوتاه خارجی، اولین کاربرد شناسایی مشترک باتری و دستگاه شارژ، عملکرد هشدار دمای بیش از حد باتری را مطرح میکند. موارد ایمنی مانند قدرت دسته باتری و اسپری نمک افزایش یافته است و استاندارد گروهی همچنین به طور خاص عملکردهای سیستم مدیریت باتری را روشن میکند و روشهای آزمایش مانند عملکرد بارگذاری دادههای BMS و رها کردن آزاد را شرح میدهد.
در سالهای اخیر، دوچرخههای برقی به دلیل ویژگیهای اقتصادی و راحتی که دارند، به وسیلهی حمل و نقل مهمی برای مردم تبدیل شدهاند. در حال حاضر، بیش از ۳۰۰ میلیون دوچرخه برقی در کشور وجود دارد و این تعداد رو به افزایش است و خطر آتشسوزی نیز همچنان رو به افزایش است.
طبق گزارش تیم ملی امداد و نجات آتش نشانی در سال ۲۰۲۲، اداره ملی آتش نشانی و نجات چین، در سال ۲۰۲۲، در مجموع ۱۸۰۰۰ مورد آتش سوزی دوچرخه برقی گزارش شده است که نسبت به سال ۲۰۲۱، ۲۳.۴ درصد افزایش داشته است. ۳۲۴۲ مورد آتش سوزی ناشی از خرابی باتری در اماکن مسکونی رخ داده است که نسبت به سال ۲۰۲۱، ۱۷.۳ درصد افزایش داشته است. میتوان دریافت که افزایش پیشگیری از حوادث آتش سوزی دوچرخه برقی، امری فوری و مهم است.
برای ایمنی دوچرخههای برقی، مقررات جدید باتری الزام میکند که وقتی دمای داخلی باتری یا دمای باتری به ۸۰ درجه برسد، وسیله نقلیه یا باتری باید ظرف ۳۰ ثانیه صدای هشدار بدهد. این امر به افرادی که برای اولین بار صدا را میشنوند، کمک میکند تا اقدامات به موقع را برای کاهش خطر تصادف انجام دهند. اگر باتری مطابق با استاندارد باشد و استاندارد کانکتور مطابق با استاندارد نباشد، خطرات ایمنی دوچرخههای برقی را نیز به همراه خواهد داشت.
اکنون کیفیت کانکتورهای موجود در بازار نامتوازن است، شرکتها در پی دستیابی به حداکثر مزایا، عمداً هزینههای تولید را کاهش میدهند، الزامات تولید را پایین میآورند و در نتیجه محصولات کانکتور بیکیفیتی که مطابق با استاندارد نیستند، همچنان به بازار عرضه میشوند. برخی از فروشگاههای خودروهای الکتریکی به صورت خصوصی کانکتورهای بیکیفیت میفروشند و هنگام تطبیق با خودروی اصلی، خطرات ایمنی را به همراه دارند. برخی از مراکز تعمیر نه تنها باتریهای اضافی میفروشند، بلکه خدمات اصلاح خودرو را نیز ارائه میدهند و کانکتورهای بیکیفیتی را برای خودروهای الکتریکی نصب میکنند که میتوان آن را "ریسک روی ریسک" توصیف کرد.
AMS به عنوان یک تولیدکننده هوشمند کانکتور باتری خودروهای الکتریکی، بیش از 20 سال است که عمیقاً در صنعت کانکتور فعالیت دارد و با پیادهسازی کیفیت استاندارد خودرو، کانکتورهایی با راندمان بالای انتقال جریان و افزایش دما در سری LC تولید میکند که همان جریان را انتقال میدهند، افزایش دما را کاهش میدهند، اتلاف گرما را کاهش میدهند، عمر مفید را افزایش میدهند و از خطر سوختن ناشی از دمای بالا جلوگیری میکنند. این امر خطر گرم شدن بیش از حد و سوختن باتریهای لیتیومی را به حداکثر میرساند.
زمان ارسال: ۱۷ ژوئن ۲۰۲۳