برای محافظت از ایمنی باتری، BMS نقش بزرگی دارد، در مورد سیستم مدیریت باتری صحبت کنید

ایمنی باتری برق همیشه در مورد مصرف کنندگان بسیار نگران بوده است، پس از همه، پدیده احتراق خود به خودی وسایل نقلیه الکتریکی هر از گاهی رخ می دهد، که خودروهای برقی خود را نمی خواهند خطرات امنیتی وجود دارد. اما باتری در داخل خودروی الکتریکی نصب شده است، یک فرد معمولی به سادگی نمی تواند ببیند باتری برق چگونه به نظر می رسد، نه به ذکر است که آیا این باتری ایمن است یا خیر، در این مورد چگونه می توان وضعیت باتری را درک کرد؟

سپس نوبت به یکی از سیستم های کلیدی خودروهای الکتریکی می رسد، یعنی سیستم مدیریت باتری BMS، Amass زیر شما را به درک سیستم مدیریت باتری BMS می برد.

BMS همچنین Battery Nanny یا Battery Manager نیز نامیده می شود، نقش BMS تنها در مدیریت گرمای باتری منعکس نمی شود. مستقیم ترین راه برای کاربران برای درک وضعیت باتری، نظارت بر وضعیت باتری، مدیریت هوشمند و نگهداری هر واحد باتری است، بنابراین از شارژ و تخلیه بیش از حد باتری جلوگیری می کند تا به هدف دست یابد. افزایش طول عمر باتری
برای درک اینکه نظارت بر باتری به تنهایی برای تکیه بر یک قطعه خاص کافی نیست، بلکه نیاز به همکاری نزدیک بین چندین مؤلفه دارد، واحدهای سیستم شامل ماژول‌های کنترل، ماژول‌های نمایشگر، ماژول‌های ارتباط بی‌سیم، تجهیزات الکتریکی، بسته‌های باتری مورد استفاده برای تأمین برق هستند. تجهیزات الکتریکی، و برای جمع آوری بسته های باتری مورد استفاده برای جمع آوری ماژول جمع آوری اطلاعات باتری.
با ترکیب بسیاری از واحدهای سیستم با هم برای تشکیل یک سیستم مدیریت باتری که از نزدیک با باتری برق یک وسیله نقلیه الکتریکی ادغام شده است، سیستم مدیریت باتری می تواند از سنسورها برای تشخیص لحظه ای ولتاژ، جریان و دمای باتری استفاده کند.

در عین حال، تشخیص نشت، مدیریت حرارتی، مدیریت یکسان سازی باتری، یادآوری هشدار، محاسبه ظرفیت باقیمانده، قدرت تخلیه، گزارش درجه تخریب باتری و وضعیت ظرفیت باقیمانده را نیز انجام می دهد و همچنین می تواند حداکثر توان خروجی را کنترل کند. با الگوریتم با توجه به ولتاژ، جریان و دمای باتری برای به دست آوردن حداکثر مسافت پیموده شده و همچنین کنترل دستگاه شارژ برای شارژ جریان بهینه با الگوریتم.
و از طریق رابط CAN باس، به کنترل کننده کل خودرو، کنترل کننده موتور، سیستم کنترل انرژی، سیستم نمایش خودرو و غیره برای ارتباط بلادرنگ متصل می شود تا کاربر همیشه بتواند وضعیت باتری را درک کند.

ساختار سخت افزاری سیستم مدیریت باتری چیست؟ توپولوژی سخت افزاری BMS داخل باتری قدرت را می توان به دو صورت متمرکز و توزیع شده تقسیم کرد. نوع متمرکز عمدتاً در مواردی استفاده می شود که ظرفیت بسته باتری نسبتاً کوچک است و نوع ماژول و بسته باتری نسبتاً ثابت هستند.

تمام اجزای الکتریکی را در یک برد بزرگ ادغام می کند، نرخ استفاده از کانال تراشه نمونه برداری بالاترین است، طراحی مدار نسبتاً ساده است و هزینه محصول بسیار کاهش می یابد. با این حال، تمام مهارهای اکتسابی به مادربرد متصل خواهند شد، که یک چالش بزرگ برای امنیت و پایداری BMS است و مقیاس پذیری نسبتاً ضعیف است.

نوع دیگری از توزیع برعکس است، علاوه بر مادربرد، بلکه اضافه کردن یک یا چند برد برد، یک ماژول باتری مجهز به برد برد، مزیت این است که مقیاس یک ماژول کوچک است، بنابراین ماژول فرعی سیم باتری تک نسبتا کوتاه خواهد بود، تا از خطرات و خطاهای پنهان ناشی از سیم بیش از حد طولانی جلوگیری شود. و توسعه پذیری تا حد زیادی بهبود یافته است. عیب این است که تعداد سلول های ماژول باتری کمتر از 12 است که باعث هدر رفتن کانال های نمونه برداری می شود.

به طور کلی، BMS نقش بسیار مهمی برای درک وضعیت باتری برق ایفا می کند که می تواند به ما کمک کند تا به موقع به بحران پاسخ دهیم و خطر ایمنی را در مواقع اضطراری کاهش دهیم.
البته، BMS اشتباه نیست، سیستم به ناچار از کار خواهد افتاد، در استفاده روزانه از بررسی های خاصی باید انجام شود، به خصوص در فصل تابستان، بهتر است بتوانیم یک نظارت بر باتری انجام دهیم تا اطمینان حاصل شود که باتری طبیعی است، برای اطمینان از ایمنی سفر.